进气门和排气门是发动机中非常重要的部件，负责控制气缸内气体的流动。进气门负责让新鲜的空气燃料混合物进入气缸，而排气门则负责将燃烧完毕的废气排出气缸。调整进气门间隙需要先松开气门杆顶部的调整螺钉，然后根据厂家的建议调整垫片的厚度，最后再重新拧紧调整螺钉。进排气门在排气上指点时，需要确保进气门和排气门的开闭时间和幅度与发动机的设计要求相符，以确保充分的进气和排气效率，提高发动机的性能和燃烧效率。
进气门和排气门是发动机中非常重要的部件，负责控制气缸内气体的流动。进气门负责让新鲜的空气燃料混合物进入气缸，而排气门则负责将燃烧完毕的废气排出气缸。
进气门的调整方法：
1. 确定进气门开启的时间：根据发动机的设计规格和厂家的建议，可以确定进气门的开启时间，一般以凸轮轴上气门下降速率的一半为准。可以使用专用工具测量凸轮轴上的气门下降速率。
2. 确定进气门的开启量：进气门的开启量是指进气门开启的距离，通常以凸轮轴上气门上升速率的一半为准。可以使用专用工具测量凸轮轴上的气门上升速率。
3. 调整进气门间隙：进气门间隙是指凸轮轴上的气门之间的间隙，可以通过在凸轮轴上加装垫片来调整。调整进气门间隙需要先松开气门杆顶部的调整螺钉，然后根据厂家的建议调整垫片的厚度，最后再重新拧紧调整螺钉。
排气门的调整方法：
1. 确定排气门的开启时间：排气门的开启时间一般比进气门晚一些，可以根据发动机的设计规格和厂家的建议确定。一般来说，排气门的开启时间会比进气门晚约10度到30度。
2. 确定排气门的开启量：排气门的开启量一般以凸轮轴上气门下降速率的一半为准。可以使用专用工具测量凸轮轴上的气门下降速率。
3. 调整排气门间隙：排气门间隙的调整方法和进气门间隙相似，需要先松开气门杆顶部的调整螺钉，然后根据厂家的建议调整垫片的厚度，最后再重新拧紧调整螺钉。
进排气门在排气上指点时，需要确保进气门和排气门的开闭时间和幅度与发动机的设计要求相符，以确保充分的进气和排气效率，提高发动机的性能和燃烧效率。